Poznato koliko bi mogao koštati autoput Tuzla – Orašje: Planirano 60 kilometara prema EU

Nakon što su JP Autoceste Federacije BiH ove sedmice raspisale novi tender za projektovanje dionice Orašje – Brčko, ponovo je u fokus došao jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini – autocesta Tuzla – Orašje.

Riječ je o trasi dugoj oko 61 kilometar koja bi povezala Tuzlu sa granicom prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, preko Orašja i Brčko Distrikta.

Prema ranijim planskim dokumentima koje prenosi BiznisInfo.ba, ukupna vrijednost projekta procjenjivana je na oko 856,5 miliona KM bez PDV-a. Međutim, zbog rasta cijena građevinskog materijala, energenata, rada i infrastrukture, procjene danas govore da bi kompletna izgradnja mogla premašiti milijardu konvertibilnih maraka.

Dionice podijeljene u više lotova

Autocesta je planirana kroz više lotova i poddionica.

Dionica Orašje – Brčko – Maoča ranije je procijenjena na oko 417,5 miliona KM:

• LOT 1 Orašje – Brčko (FBiH): oko 209 miliona KM
• LOT 2 Brčko – Maoča (Brčko distrikt): oko 208,5 miliona KM

Drugi dio trase, od Maoče prema Tuzli, procijenjen je na oko 439 miliona KM:

• LOT 3 Maoča – Majevica: 44 miliona KM
• LOT 4A Majevica – Čanići: 213 miliona KM
• LOT 4B Majevica – Čanići: 73 miliona KM
• LOT 5 Čanići – Šićki Brod: 109 miliona KM

Na trasi su planirani brojni mostovi, vijadukti, tuneli, petlje i odmorišta, što dodatno povećava cijenu projekta.

Tuzla bi dobila direktniju vezu prema EU

Autocesta Tuzla – Orašje smatra se jednim od ključnih infrastrukturnih projekata sjeveroistočne Bosne i Hercegovine.

Njome bi Tuzla, kao važan industrijski i energetski centar države, dobila direktniju vezu prema Hrvatskoj i evropskoj mreži autocesta preko područja Županje.

Nova autocesta išla bi istočnije od Koridora 5C, a novi tender pokazuje da se projekat, nakon višegodišnjeg zastoja, ponovo pokušava vratiti među prioritete infrastrukturnog razvoja Federacije BiH.