data-nosnippet>
Prijevoznici iz regiona danas su blokirali teretne granične prijelaze s Hrvatskom, odnosno Evropskom unijom, izražavajući protest zbog dugogodišnjih problema s boravkom profesionalnih vozača u Schengenski prostor, kao i zbog uvođenja novog sistema ulaska u EU.
U protestima i blokadama učestvuju vozači iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije.
Obustavljen teretni saobraćaj od 12 sati
Kako je ranije najavio Konzorcij Logistika BiH, protest je počeo u 12 sati, kada je u potpunosti obustavljen teretni saobraćaj prema državama članicama Evropske unije.
Putnički saobraćaj, hitne službe, vojni transporti, prijevoz lijekova i žive stoke nisu obuhvaćeni blokadama.
Zahtjev prema institucijama i Evropskoj komisiji
Konzorcij Logistika BiH traži hitno institucionalno djelovanje Bosne i Hercegovine prema Evropska komisija i ambasadama država članica EU akreditovanim u BiH, s ciljem rješavanja problema ograničavanja boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengena.
Prijevoznici upozoravaju da se pravilo boravka od 90 dana u periodu od 180 dana, u kombinaciji s novim EES (Entry/Exit System) sistemom, u praksi pokazuje kao direktno ugrožavanje prava na rad.
„Bez domaćih prijevoznika nema privrede“
Iz Konzorcija ističu da drumski transport učestvuje sa više od 94 posto u funkcionisanju lanaca snabdijevanja Bosne i Hercegovine, te upozoravaju da bez domaćih prijevoznika nema izvoza, uvoza, industrijske proizvodnje niti stabilnog tržišta.
– Bez domaćih prijevoznika gubimo kontrolu nad vlastitim lancima snabdijevanja i postajemo zavisni od drugih – poručuju iz Konzorcija.
Upozorenje na deportacije i zabrane ulaska
Predstavnik prijevoznika Velibor Peulić ranije je upozorio da je u proteklih godinu dana zabilježeno oko 100 deportacija profesionalnih vozača, uz isto toliko dana provedenih u pritvorima i zatvorima u EU, iako su, kako navodi, samo obavljali svoj posao.
Dodao je da je trenutno oko jedne trećine vozača pod zabranom ulaska u EU, te da bi do kraja mjeseca taj broj mogao porasti na dvije trećine, što bi, prema njegovim riječima, neminovno dovelo do drastičnog poskupljenja transporta i nestašica robe na tržištu.
