data-nosnippet>
Kantonalni odbor Stranke za Bosnu i Hercegovinu Kantona Sarajevo oglasio se saopćenjem u kojem tvrde da u Kantonu Sarajevo postoji odgovornost za tramvajsku nesreću u kojoj je izgubljen jedan mladi život, dok je drugi mladić zadobio teške posljedice. Ipak, kako navode, teško je očekivati da će iko od odgovornih podnijeti ostavku.
Iz ove stranke poručuju da odgovorni postoje – ali da političke i moralne odgovornosti u aktuelnoj vlasti nema.
Pregled ostavki u Evropi nakon nesreća
U svom saopćenju SBiH podsjeća na primjere iz više evropskih i svjetskih zemalja u kojima su, nakon tragičnih događaja, ostavke podnosili najviši zvaničnici.
Navode da su:
-
u Sloveniji 2025. godine ostavke podnijeli ministar pravosuđa Andrej Katić i ministar unutrašnjih poslova Boštjan Poklukar,
-
u Srbiji 2024. godine ostavke dali ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić te ministar unutrašnje i vanjske trgovine Tomislav Momirović,
-
u Grčkoj 2023. godine ostavku podnio ministar saobraćaja Kostas Achilleas Karamanlis,
-
u Libanu 2020. godine ostavku podnio premijer Hassan Diab zajedno s više ministara,
-
u Egiptu 2019. godine ostavku podnio ministar saobraćaja Hisham Arafat,
-
u Bugarskoj 2018. godine ostavke dali ministar transporta Ivaylo Moskovski, ministar za regionalni razvoj Nikolay Nankov i ministar unutrašnjih poslova Valentin Radev.
“Ovo je samo mali pregled u kojima su premijeri i ministri državnih vlada podnijeli ostavke nakon nesretnih događaja – saobraćajnih nesreća, ubistava i građevinskih tragedija”, navodi se u saopćenju.
Ko je odgovoran u Kantonu Sarajevo?
Iz SBiH KS smatraju da je u slučaju tramvajske nesreće jednostavno utvrditi političku i funkcionalnu odgovornost.
Prema njihovim navodima, najodgovorniji su:
-
premijer Kantona Sarajevo Nihad Uk,
-
ministar saobraćaja Adnan Šteta,
-
direktor GRAS-a Senad Mujagić,
-
predsjedavajući Skupštine KS Elvedin Okerić.
Kako ističu, premijer i ministar su odgovorni samom funkcijom na koju su imenovani, direktor GRAS-a za funkcionisanje preduzeća, dok predsjedavajući Skupštine snosi političku odgovornost kao, kako navode, politički influenser dešavanja u Vladi KS.
Sarajevo od pionira do grada sa najstarijim tramvajima
SBiH podsjeća da je Sarajevo bilo među prvim gradovima u Evropi koji su dobili električni tramvaj, dok je danas, prema njihovim riječima, među prvim gradovima po starosti tramvajskog voznog parka.
Navode da je održavanje na niskom nivou te da tehnička ispravnost mora biti predmet ozbiljne i nezavisne istrage koja treba dati jasne i nedvosmislene odgovore.
Afere, hapšenja i 500 miliona KM ulaganja
U saopćenju se podsjeća i na hapšenja u Vladi KS, afere koje su povezivane s kantonalnom vlašću, pad kontaktne trolejbuske mreže, iskliznuće novokupljenog tramvaja iz šina tokom snježnih padavina, kao i na činjenicu da Skupština KS nije razmatrala izvještaje GRAS-a.
Posebno ističu da je u javni gradski prijevoz uloženo oko 500 miliona KM, dok stari tramvaji i dalje saobraćaju.
“Jesu li fotelje važnije od života?”
Iz SBiH poručuju da su ostavke jedino rješenje.
“Da li su stolice i fotelje važnije od ljudskih života i da li ćemo u ovoj Vladi KS napokon dobiti ono što se zove moralna i politička odgovornost?”, navodi se u saopćenju.
Predsjednik KVSBiH Sarajevo Almir Bečarević zaključio je porukom:
“Šta još treba da se desi u Kantonu Sarajevo da bi odgovorni shvatili da vlast nije Facebook profil, već odgovornost politika u funkcionisanju svakog segmenta društva?”
